有-set：ma liang 2024年6月，本特利（Bentley）正式发布了大陆GT模型的第四代，首次出现是代表本特利（Bentley）最大力量的最终版本。它还打破了以前的Bentley品牌模型更新政策，并将普通版本更新放在高性能版本后面。 第四代大陆GT Extreme Edition配备了插电式混合动力系统，该系统由4.0升双涡轮增压V8发动机和电动机组成。最大功率达到了782强 - 高度，最大扭矩达到1,000 nm，使其成为宾利历史上最强的模型。 当2025年4月到达上海汽车展览会时，本特利品牌正式将Yado版本带到了第四代Continental GT和Continental GT的Yado版本将被替换版本，并正式发布了第四代大陆GT在线的标准版本。两个月后，我终于有机会在第四代大陆GT的离线上有深刻的经验。 可以驾驶纯电动的GT跑车 尽管Bentley品牌在Bentayga使用插电式混合动力系统和Flying Master提前使用，但直到这一代人的第四款型号，Continental GT都别无选择。随着第四代产品的全面更新，Continental GT系列将来都将使用插件混合动力，而发动机的纯内燃化将正式告别大陆GT。 去年，我经历了第四代大陆GT Extreme Editionin Chengdu Tianfu曲目。配备了新车的超高绩效混合动力系统很钦佩我。爆炸能力和光滑功率都超出了任何以前的本特利模型。因此，我还希望第四代大陆GT和Yado Versi的高功能混合动力系统略低在。 我们尝试过的路线被选为美国大天空附近的高速公路。这条路上有许多弯道，还可以测试第四代大陆GT的功率和底盘。 第四代大陆GT中的高性能混合系统仍然由4.0升双涡轮增压发动机和电动机组成，其发动机强度最高519马力，最大扭矩为770 nm，最大电动机强度为190强度，最大电动机强度为450 nm，最大的Torchof 450 nm，最大的最大系统系统，是最大的680 horse the 680 horse the 680 horse and a Mightan Powers and a Mightan torsey nm nm nm nm。尽管此数据略低于第四代大陆GT Extreme版本，但它比纯内燃机期间的所有速度模型都多。 由于时间障碍，我选择了第四代大陆GT，可以改变体验它的版本，因为对于壮丽的大天空，交换是在这里打开它的最正确的方式。 当它c第四代大陆GT和以前的大陆GT产品之间的最大差异应为新添加的纯电动模式。通过携带容量为25.9度的电池组，这款大型GT跑车可以实现80公里的纯电动行驶里程。我尝试了大约10公里的电动电动模式，我认为纯电动模式确实适合第四代大陆GT。这是可转换版本。 在纯电动模式下，第四代大陆GT可以达到140 km/h的速度，这几乎可以满足几乎所有每日汽车使用情况的速度要求。 第四代大陆GT配备了Bentley的底盘的主动技术，其中包括动态驾驶系统，在活动方向盘后面和电子有限滑动变化。从实际的经验来看，这种底盘系统可以为多弯头木马充满信心的驱动因素坦道，同时将使身体更加优雅和镇定。 令人耳目一新的外观 Sifro​​m是大陆GT Extreme Edition的第四代，Bentley成功地放弃了大陆GT多年过去多年的四轮大灯设计，而是使用了两个独立的椭圆大灯。跑步的行车灯还将用锋利的线条突破整个大灯框架，使汽车的整个前部更具进攻性。 作为第四代大陆GT的分支模型，Yadu的标准版本和版本都采用了与最终版本相同的设计思想。主要来自网格中心形状的不同模型之间的最明显差异。其中，Yadu版本的直形镀铬格栅高度可识别，使Yadu版本更加优雅。 Bentley为第四代大陆GT标准V提供了新样式的轮胎Yadu的ersion和用户版本以及Yadu版本还将在Yadu版本的主体侧面具有明显的“ Azure”徽标。 值得一提的是，除了使用健康的椅子，天然磨砂直的胡桃木饰面，Eatu版本的室内照明踏板和皮革饰面外，它还具有旅行调整，舒适和环境光套件，更换版的脖子还具有热脖子，即自然界。 新的飞行激发系列电源系统也同时更新 当然，除了第四代大陆GT之外，配备了新的电力系统的本特利飞行器（Bentley Flying Spur）在测试驱动器上的活动中出现了Lualso。由于时间障碍，我没有经历过刺激的飞行，但是从权力的角度来看，第四代大陆GT可以极大地代表新飞行刺激的经历。 通过稳定促进本特利的“超过100+”方法，这两个大陆GT和飞行的刺激模型S已完全完成电气化的拥抱。我相信，Bentayga车型将在不久的将来完成类似的操作。 2027年，宾利（Bentley）的第一个纯电动型号将正式推出。由Bentley当前的电气产品酌情决定，我仍然对未来的Pure Electric Bentley充满期望。