摄影：Yu Wei Ma Long | na -edit：ding Zhuo |主持人：Xu Shuhuai |编辑：Xu Shuhuai 在看到了四辆车的水平检查后，让我们看看其中哪些表现最好，并且在马力刺客方面具有最佳的控制属性。马力刺客的这一问题一次采用四种型号，所有100,000级纯电动汽车，总马力为531PS。我们将从三个方面进行评判和经验：04加速度，动态驾驶和运动曲线。 了解这四个模型的基本总体。 Wuling Bingingo Plus 510公里的四个座版版本（Bingingo的扩展版本）的旗舰店与UT一样高，但称为SUV。 15英寸的小轮胎轮辋的车轮宽度为185mm，四个型号中的最小。 Bya小脚和一个大型汽车车身，驾驶它会让您觉得自己正在为市场购物，并从学校捡起孙子，这有点随意。 102PS电动机的力量很小，但电池电量PACK最多可容纳四辆车为50.6kWh，并且可能对排放能力有一些好处。最大速度可以以140 km/h的速度运行，这比想要具有更大强度的恒星高一些。 Geely Star希望上升410公里的Exploration+ Edition现已进入，并且在过去两个月中每月售出30,000多个单位。 116PS电动机不是很动，而是使用后安装的车轮驱动布局。重1285公斤是四辆汽车的轻量级。后轴采用了独立的多连锁悬架。 k键盘的值这一点已经满，因此您可以期望控制。 Aion UT 420公里的Zhizun版本已经销售了很长时间，并且在后来的人中有了充分的优势。体型比其他汽车大的圆圈大，具有17英寸大的车轮，最宽的215mm轮胎，并且马强度略高于136ps。当它开放时，它应该是一种舒适而懒惰的风格。但这是最糟糕的1540公斤对于四辆车，后轴使用不悬浮的扭转梁。 最后，有一个Byd Dolphin智能驾驶版410公里时装版，其力量高达177ps，并且在车轮是最大的情况下不应悬念。最快的四辆车（160 km/h）是最快的，它在多链接后使用了悬架。 您想要哪个Rado您达到这四辆车的实力？ 【·04加速度性能测试·】 目前，让我们使用04加快开胃菜。我们将根据他们的名义强度与从小到大的团体竞争 - 因此，查看是否有任何事件，小马力反击是巨大的力量。 乍一看，Bingingo Plus反对Xingyuan的17.58，略有优势为0.04，标记为17.54，以更大的力量来反击Xingyuan，并成功地挑战了。 在第二个旋转中，Xingyuan依靠最后一个一部分是对具有更大强度的Aion UT的一部分（17.91s），而挑战是成功的。 最终，面对最大的力量的Byd Dolphin，我未能与三辆汽车进行反击。最终，公众估计的04成为进入15S级别的四辆车之一，15s..91s，在04加速审判中赢得了冠军。 现在，让我们将其分为两种情况，是城市媒介和低速场景之一。以0-50 km/h的加速度得分，请参阅谁可以在中等和低驾驶速度下拥有更多的功率储备。 最终，海豚和Binguo Plus具有其他两辆汽车的优势。 0-50km/h的加速度得分为3.39，而海豚几乎进入2S水平，即3.02。这两辆汽车将在城市驾驶的中部和低速中具有出色的电力性能。 第二种情况是前往中等和高速公路的城市高速公路和高速公路。我们尝试了80-120公里/小时四辆车的配给得分，以查看谁在中后速度中轻轻到达MAS。 最终，海豚以80-120公里/小时的全部马力在6.12s加速了最快的马力。 Xingyuan在下一阶段的优点也很明显，超速延长的时间为80-120 km/h，为7.45。这两辆车获得了此链接的优势，中等和高速田地的发作将更具建设性和放松。 通常，制造商不会宣布加速这种小型纯电动汽车的时间。我们目前进行了一个实际的测试，结果如图所示，供您参考。其中，海豚是最快，也是唯一进入7S级别的速度的海豚。零一百的超速时间为7.83，xingyuan和binguo plsu分别为10s，10.14和10.37。最终，aionut是最慢的，在11.09s。 【·上轮电源测试·】 当涉及W上的电源测试时Heel，Bingingo Plus给我们带来了惊喜，并以马力反向虚拟标准成为马力刺客历史上的第二个模型，名义上的102PS和104PS的实际测试，成功率为102％。恒星和海豚语音马力的马力速率也很好，超过90％。 Aion UT成就率为最低77.9％ Binguo Plus马力曲线显示了快速阶段的典型特征，最后阶段很弱。这是非常多的 - 我们04试验的结论，即中等和低的加速度很强，但是癫痫发作的高速较弱。马力甜点区域的速度为50-70 km/h，最高速度为140 km/h。 明星的马力曲线在吉利家族电动机的特征上很大程度上。攀登的第一阶段是光滑的，功率是柔和的。马力甜点区域有点落后，最后阶段的下降也有点平坦。所以甚至尽管它在初始加速方面没有优势，但它在另一个阶段具有足够的强度储备 - 返回。它的速度设置不高，以135 km/h的速度结束。 BYD海豚的马力最大，功率甜点区域高于Bingingo Plus，并且具有更高的动力储备。但是，图片中的深V形是非常异常的。我反复检查了力量的图片。实际上，这是因为其初始阶段相对较快。最初，前桥略微爬到马的动力发动机旋转的位置。当马波特掉落时，前桥将在旋转的鼓上产生下降的作用，因此在这里形成了深C曲线，这实际上是由于操作的缺陷所致。同时，还比较了几次加速的海豚的G值图。大约100 km/h的V速度没有显示出G值的显着降低，因此在正常情况下，其曲线SHOR不会有那么重大的下降。最后，它的速度降至160公里/小时，这是游戏中最大的。 最后，与整个电机功率输出曲线不同，Aion UT的强度曲线感觉有些奇怪，但更像是舒适模式曲线。该军官可能已经锁定了运动模式，因为汽车机上只有两种模式，舒适性和节能。它的马力在前面和略微下降后，它通常是平坦的。最终速度以150公里/小时的速度锁定。 我们将四辆汽车放入坐标系。 BYD海豚具有最大的马力，与四辆车相比，所有功率都具有全部功能优势。 Geely Star准备成为上一节中最弱和爆炸性的风格之一。 Bingingo Plus是上一节中的模型较弱和较弱的模型。而aion ut是整个部分的平滑输出。 四辆车的调整和全段特性就是这样。所以，ACCOM由于其底盘转向系统而恐慌，控制质量是什么？您可以在E Electric Park帐户主页上执行此操作 【·摘要摘要·】 这四辆车在质量和质量驾驶控制方面确实有所不同。整合 - 通过结果测试和驾驶控制的实际性能，它可以得出一个非常有趣的结论。 Geely Star的声音具有最佳的控制和最有趣的模型，但是驾驶质地和声音隔热材料有些困难。 Aion UT是最舒适的模型，但在支持和转向系统方面的准确性较差。与上两个模型相比，BYD海豚更平衡。尽管它并没有像Xingwon那样增强，但它具有更强的质地和不舒服的aion ut，但其支持更好。可以说，这是驾驶控制方面相对平衡的桶装车。 bingingo加上对四辆车的机架控制质量的质量明显较弱，其优势是终端P四辆车的米饭应该是最便宜的。