欧盟航空安全局执行董事Froyen Guelme于4月29日在路透社撰写的运营商金融康Zhao（Kang Zhao）在一次采访中说，这需要三到六年的时间才能证明C919单渠道商用飞机制造商COMAC飞机。这显然似乎是为C919设定了新的障碍。去年，欧盟还向C919认证提供了“积极的反馈”，该证书宣布预计将在2025年获得欧盟认证，但我没想到它会尽快更改其词语。 2024年8月，欧盟航空安全管理局进行了C919检查，并给予了高度赞扬，这使每个人都乐观地获得了2025年的欧盟认证。COMAC营销中心的副总经理Yang Yang Yang Yang曾告诉A Internivew，该公司旨在允许本公司允许本年度乘客的乘客在20226年获得C919乘客的乘客，并在2026年获得欧洲证书。欧盟关于C919的新声明是CO由于动机不良而导致的。到今年2月底，C919的商业运营合计超过20,000小时，8,367架飞机，C909的合计飞行飞行超过75,000小时。飞行记录很好，没有事故，表明飞机绩效没有问题。但是，欧盟故意不是由Airwortiness证书发行的，这显然是因为担心中国制造的会与欧盟空中客车竞争。但是，如果它不签发空气经文证书，它将阻止中国在国内制造的技术发展和成功的内在飞机吗？ �回到苏胡（Sohu）看更多 平台语句：本文的观点仅代表-set本身。 Sohu帐户是发布信息的平台。 SOHU仅提供存储信息服务。