SAIC大众Lingdu L是剩下的少数合资企业纯燃料紧凑型轿车，它还集中在运动和控制上。在2015年首次推出之后，到今天，它获得了超过一百万辆汽车的人的认可。到2025年，新的能源车辆逐渐成为市场上的新收藏夹，燃料汽车显示出略有下降。在这种背景下，SAIC Volkswagen推出了新的Lingdu L GTS，该Lingdu L GTS位于掀背车运动双门轿跑车上，并配备了最杰出的EA888 2.0T发动机。让我们现在看看它的处理水平。 Lingdu L也是参加CTCC活动的SAIC Volkswagen的原型车，因此来自SEAIC Volkswagen 333团队的驾驶员也为该地区的所有训练提供了所有训练。位置经验包括一个迷你轨道测试，金卡纳，连续的凸起速度，半通水泥的水和模拟冰表面。前两个Lingdu L GTS控制测试，最后两个ESP和TCS校准测试，以及中间是减震的集中试验。具体而言，就整个车辆的硬度而言，Lingdu L GTS确实是一个问题，而Mini Track和Jinkana远未达到极限。 测试稳定控制车辆控制的是什么是车辆。冰的模拟表面上有一个机制。当车辆的速度约为50时，将后轮胎随机推出（向左或右侧）以模拟控制。它确实可以使方向盘保持正确的教学，而没有任何过多的制动和加速器操作。在TCCS系统的帮助下，身体迅速返回正确的轨道。 Linkis的场所表现值得注意，在路上开车的问题不那么严重。控件足够锋利，强度足够强。但是，应该指出的是，Lingdu L GTS现在不是流行的第五代EA888机器，而是继续使用3.5代。虽然有蜜蜂n在第五代飞机中没有先进的技术，现在可以添加92号油，这也可以节省很多钱。至于电动部件，这足以容纳重量遏制为1.5吨的紧凑型汽车。如果您需要找到一些问题，这确实是一个紧凑的定位，它限制了其空间，尤其是后排的水平方向，这比上一代人“伟大”。