您是否还想知道为什么汽车公司宣布其电池安全，但是随着时间的推移，燃烧和自发燃烧的电动汽车仍在发生。 公共数据显示，在2025年，72％的DE电动车辆自发燃烧事故中有72％与电池的热失控直接相关，而近一半的车辆中，涉及的车辆声称是“通过国家生存测试”。 在拆分后面，这可能是由汽车公司精心设计的“特殊电池”陷阱 - 实验室使用顶级电池电池通过穿刺和影响等极端测试，消费者认为他们的电池“安全”。但是，大型汽车与其他品牌中的电池电池混合在一起，甚至是名称WA和第三个品牌电池电池，这大大降低了安全性。 电池电池是电池的关键要素，但不等于完整的电池。简而言之，电池电池由这样的组件组成S阳性电极，负电极，电解质和隔膜，这是彼此转换化学和电能能量的主要单元。电池包括电池电池，电池管理系统（BMS）和外壳等组件。这是一个完整的成品，直接加载到汽车上。 如果电池是一瓶葡萄酒，则电池电池就像葡萄酒。当然，当我们购买葡萄酒时，我们需要注意葡萄酒本身的口味和质量。如果葡萄酒不好，那么无论包装多么好，都将无用。当葡萄酒良好并且独特的tangiof包装时，是一种很棒的产品。 实际上，许多汽车公司过于“包装”电池的包装，但是很少在主要电池电池中提到它们，这些电池在公共场合意外造成混淆，导致消费者意外的步骤到达电池安全坑，这给使用未来的汽车使用带来了安全风险。 因此，在这种安全游戏中，消费者将不再迫切需要穿透汽车公司演讲的雾，并按下电池电池的主要寿命。 电池电池：汽车公司故意隐藏的“遗传密码” 在微电池的微观世界中，电池电池是决定生与死的“ DNA链”。 2025年的行业报告显示，CATL使用原子层沉积技术（ALD）来按钮在10亿零件（PPB水平）中的电池电池故障效率（PPB水平），而某些制造商仍处于一百万个零件（PPM水平），风险差距为高1000倍。 图片/ALD技术原理/新能源概念的互联网屏幕截图 可能存在不完整的技术差距。一些电池公司选择使用价格开放供应商的供应商数据库，并成为第二个电池供应电池，甚至成为汽车公司的第三个电源电池。 但是，汽车公司使用用高质量电池电池包裹的电池来证明所有电池都安全，但在包装技术中秘密地使用了其他电池牢房品牌的“被盗柱”方法。 全新暴露于2024年的情况非常有代表性：促销视频中用于穿刺测试的电池组“超稳定” CATL电池电池电池，而大型汽车则与第三级品牌的“经济”电池混合在一起。试验机构已被拆卸，发现后者比热失控温度指数中的CATL低42°，这是许多自发燃烧事故的许多指控的罪魁祸首。 更多隐藏的操作发生在模块级别：德国品牌接触“降级电池电池”进入通用模块，电池电池的生命周期用于主电池单元。60％，但性能差异被“峰值切割和Valley填充” stance.photo/bms电气架构sucepensection.photo supertal supersentect of New New Internet Suceentection.photo 需要谨慎的消费者是汽车公司正在建造“伪技术障碍”。最佳模型所主张的“安全保护的九层”实际上是低质量电池电池的补救措施：将绝缘材料增加50％和双冷却液管道。在极端情况下使用的冗余设计已成为混合电池电池的“无花果叶子”。 行业专家已经教导说，补丁安全支出提供了30％的电池组此类车辆，可以通过使用高质量的电池来避免这种情况。 从实验室神话到道路现实：汽车公司的“双面游戏” 卡斯汽车的“安全剧院”是精心组织的，最令人惊讶的是穿孔实验：一旦钢针穿透了电池，跟踪仪器就会表明温度曲线与以前一样稳定。 图片/电池实验到现场资源/新能源概念的屏幕截图 但这可能是具有准确控制的“魔术表演” - RD-政党机构拆除并尝试了电池，发现它不仅使用CATL的特殊电源核心，而且还表示昂贵的相变材料，其价格为五倍，而牺牲了质量制定计划。消费者获得的“批量生产版本”电池组没有特殊的电池单元，或者使用相变材料的使用已减少80％。 “特殊供应策略”由完整的工业链形成。一名电池工程师宣布，汽车公司将自定义“经过认证的特殊模块”：根据普通CATL电池电池，20％的正电极材料和金箔包装电极耳朵将电池电池的成本增加40％，但相对的电池电池增加了40％，这并不出现在质量制造产品中。 光晕的电池电池不仅具有安全风险，而且还会产生隐藏的性能开发。许多汽车所有者都有这种经验。该车辆的标称范围为600公里S冬季的实际范围为380公里。拆卸表明，三种类型的电池电池与电池组混合：CATL NCM811电池电池（能量密度280WH/kg），是第二层电池电池（250WH/kg）和电池使用的电池（180WH/kg）。 照片/由汽车拥有的汽车拥有的汽车/车辆/互联网屏幕截图新能源概念 这种“鸡尾酒”比率导致BMS根据性能的最低性能细胞迫使整个系统迫使整个系统，从而导致电池寿命高达35％。 更严重的是，混合电池电池加剧了电池堆积的差异 - 一家测试机构发现，在使用两年的电池组合中，电池电池的容量已降低到小于80％，而其余电池电池仍保持90％的健康状况。这种不平衡将大大增加热失控的可能性。 打破僵局的方式：渗透到RCAR公司的Elterics和-b锁电池“ ID卡” 安全焦虑始终在消费者的心中很高，汽车公司的“电池安全性”的过度宣传似乎提供了解决方案，但实际上，他们隐藏了谜。 当销售顾问反复强调“电池组的独立开发”和“军事保护结构”时，大多数消费者并没有意识到精心设计的营销策略正在转向其安全元素的基本通知 - 电池电池电池的电池电池电池是“心脏”。 图片/电池结构图表拍照资源/屏幕截图新的能量视图 一些汽车公司将P Battery Ack的保护和冷却系统视为其营销重点，但对电池电池品牌非常秘密。更重要的是，有些人玩“ Halo -Maling Meeting”游戏。同一型号的高端版本使用一线品牌电池单元，而低头版本则使用其他供应商产品。 ThE“盲箱”供应系统使消费者不捍卫自己。 实际上，打破僵局的方法很简单，也就是说，购买汽车时，应将“电池牢房ID卡”用作主要条款：销售应清楚地标记电池制造商的全名，准确地达到特定的代码，并将其写在汽车购买合同的“基本零件列表”上。 在交付车辆检查时，应比较Batarya Pack铭牌中的电池电池生产代码。您可以通过汽车公司应用程序验证代码的真实性，或致电官方客户服务。 图片/示例电池组铭牌的原点/新能量概念的互联网屏幕截图 这种可追溯性机制不仅可以防止文字游戏，而且还会迫使汽车公司建立透明的供应链 - 毕竟，当每个电池电池都可以重新监视到一定的生产线时，较低电荷的任何行为都是看不见的。 SA新能源车辆的FETY革命不应该是出色的营销表现，但是较长的游行始于每个电池电池的劳动来源。当消费者学会使用放大镜检查电池电池的“蛋gakakasunud-关注基因”时，汽车公司精心构造的单词最终将被破坏。只有通过允许电池返回“基于核心的”时期，我们才能真正为新的能源旅程建立坚实的基础。 最后写 当一家汽车公司的高管被私人承认“每辆汽车都以电池电池成本节省了2,000元人民币，而100,000元人民币的收入为2亿元人民币”时，不仅说商业逻辑的扭曲，而且对生命的不尊重都说明。 截至明年7月，在实施新的国家电池电池国家标准之后，GB38031-2025之后，以下电池的成本可能会增加15％-20％，但这是推理终生的高级薪酬。 照片/新国家标准GB38031-2025的照片，源/新能源概念的屏幕截图 但是目前，消费者仍然需要武装自己的法律和技术。注意：每个电池电池的基因决定驾驶舱生命和死亡。下次您步行到4S商店时，请直接看着销售人员的眼睛，问：“每个细胞都会将CATL ID带到我的电池中吗？”只有将这个问题更改为工业变革的力量，新的能源车辆才能真正朝着安全的未来发展。