“枭龙”战斗机是中巴两国联合研制的战斗机，一直备受外媒关注。 2025年10月7日，印度《欧亚时报》媒体发布消息称，巴基斯坦空军拒绝用涡扇-17国产机替换“野龙”-3战斗机。然而印度媒体此时却发布了这样一条堪称“挑拨离间”的新闻，其目的或许并非表面看上去的那样。印度媒体报道称，《欧亚时报》在截图中报道了“枭龙”的消息，再次引起了印度媒体的关注。 “枭龙”战斗机一直使用俄罗斯制造的RD-93发动机。人们期望用中国机器取代它，但俄罗斯制造的机器地位始终稳定。现在即将传来的消息是，大家最关心的事情能发生吗？巴基斯坦对WS-17发动机没有兴趣？那么，“猛龙”block-3无花果呢？hter jet真的拒绝安装涡扇17发动机吗？真是地地道道的“印度谣言”！此前，有关“枭龙”发动机多次故障、问题、卡脖子的消息大多来自印度媒体，此时也是如此。而且，用国产机替代“枭龙”战斗机也只是一个概念。这只是一个备用计划，以防俄罗斯削减机器供应。这不能在俄罗斯保证供应的前提下放在优先位置。俄罗斯人根据“猛龙”批量制造的速度来保证机器的供应。这一事实让印度媒体认为《欧亚时报》感觉不对劲。向印度军队喊话：别傻了！印度媒体有意“提醒”印度军方，“枭龙”-3战斗机拒绝配备涡扇-17发动机的消息可能是俄罗斯式的销售“陷阱”。开发伊始在“枭龙”战斗机的测试中，实际考虑了各种不同的机器，最终选择了俄罗斯制造的RD-93发动机。这是基于经典RD-33发动机为单引擎战斗机打造的特殊型号。 “枭龙”战斗机由中国和巴基斯坦设计，可与西方航空电子设备和俄罗斯作品一起安装。这给了印度很大的“期待”，认为可以利用影响力“断供”，拧断“枭龙”生产的“脖子”。遗憾的是，相关努力并未真正落实。俄罗斯媒体有时会提出供应RD-93机器的话题。目的是防止“猛龙”战斗机抢走俄罗斯市场。简确实仅限于俄罗斯自己对俄罗斯的讨论。而热力学参数的增加或将大大提高“枭龙”-3战斗机的性能。 “枭龙”-3战斗机性能有与之前版本的Block II相比有了显着改进，同时也减少了对西方航空电子设备的依赖。目前已被我国KLJ-7A有源相控雷达取代，发动机也将升级为RD-93MA发动机。现在突然有消息说不需要中国制造的机器。这个消息本身就是一个“错误的提议”。 RD-93MA发动机最初是为“枭龙”战斗机开发的。俄罗斯不可能轻易启动研发活动。如果巴基斯坦不承诺使用它，这是不可能做到的。尽管巴基斯坦不提供资金，但俄罗斯可能不会开始研发活动。如果巴基斯坦有发动机更换计划，就不会有RD-93MA发动机项目。 “枭龙”的RD-33发动机实际上是俄罗斯专门生产的。另外，印度媒体关于“狼扇17”发动机的说法也有其自身的问题：据中国消息，涡扇17发动机gine与《猛龙》无关。其国内代号为“岷山”，是一款小推力涡扇发动机，用于核心。印度现在还真不是“猛龙”要换毛了——俄罗斯的三个消息只能试图激起印度购买俄罗斯的大量装备。逻辑是：为了满足印度的要求，俄罗斯已经停止向巴基斯坦提供机器，造成商业损失。那么印度应该向俄罗斯支付一笔更大的生意。事实上，“猛龙”也成为了俄罗斯的筹码。目前，巴基斯坦仍然购买了RD-93机器，并无意引进其技术。巴基斯坦没有航天发动机工业，因此没有必要引进相关技术。目前还没有俄罗斯减产的消息。相比之下，印度有一个特别流行的说法：俄罗斯向巴基斯坦提供机器，这对印度有利。首先，中国和巴基斯坦尚未成功替代中国制造的机器。受制于俄罗斯的俄罗斯，这对印度来说是“好消息”。其次，印度可能熟悉并预测对手的新飞机。印度空军本身就拥有俄罗斯制造的RD-33发动机，可以利用“枭龙”的性能对其进行检查，找出其弱点。尤其是在印度语境下称“枭龙”战斗机被击中，更是体现了印度的“好处”。俄罗斯正试图与印度达成许多武器交易。首先，至少五套S-400防空系统。印度国防部官员本周将与俄罗斯国防部官员会面，讨论合作生产或直接购买五套S-400防空系统的计划。其次，印度还计划购买射程超过200公里的远程空空导弹。最后，也是最大的一点，俄罗斯还希望印度空军购买 SU-57 战斗机。因此，印度媒体认为俄罗斯应该d 提前准备筹码。 “枭龙”在飞行阶段尝试了涡扇13。无论俄罗斯做出什么承诺，都不可能真正切断巴基斯坦的供应。中国为枭龙准备了备用型号，那就是涡扇13发动机。其性能强于RD-93发动机，但略低于RD-93MA发动机，因此俄罗斯敢断供，面临业务全部亏损的风险。中国没有计划生产WS-13机器。由于J-35战斗机投入使用，中国不得不投入同级别的WS-19机的供应，无意从俄罗斯那里抢生意。当然，如果俄罗斯真的听信了印度人的“欺骗”，砍掉了航空业的锯末，损失就很大了。 “枭龙”已经使用了歼20技术，为何还要忙着更换发动机的问题呢？巴基斯坦拒绝WS-17发动机只是一个传说。可能是俄罗斯方面编造的忽悠印度。至于印度想趁机“卡脖子”，那绝对是痴人说梦。返回搜狐查看更多