近日，曾经是富豪信仰的保时捷发布了2025年第三季度报告。这个数据一出，震惊了整个汽车行业，因为数据显示，第三季度保时捷亏损了约9.66亿欧元，约合人民币80亿元。前三季度销售收入同比下降99%，只剩下4000万欧元。从2025年前三季度来看，总营收为268.6亿欧元，减少6%，但营业收入却下降了99%。在第三季度亏损近10亿欧元后，前三季度利润从去年同期的40亿欧元以上变为今年的4000万欧元，营业利润率从14.1%下降至0.2%。从总销量来看，前三季度全球销量仅下降6%，销量为21.2万辆。那么为什么这么可怜呢？销量没有下降多少，利润也没有下降多少，b但为什么利润下降了呢？原因可以隐藏在另一个数据中，那就是全球主要销售地区的销量变化。如下图所示，这是保时捷官方公布的在德国、欧洲、北美、中国等地区的销量。可以看到，中国市场进一步下滑，从去年同期的4.3万台降至3.2万台，降幅达26%。这只是每年。要知道，保时捷在2021年高峰期的前三季度保有量为9.57万辆，相当于四年前萎缩了66%。过去，中国是保时捷最大的市场，占销量的33%。现在成本仅为15%，低于欧洲、北美等国家和地区。此外，在中国市场，不仅销量下滑，其豪华车的地位也难以维持。过去，保时捷动不动就要提高车价。中国市场。如果选配装备不超过10万、20万元，是不可能买车的，而且还得等一年才能拿到。但现在保时捷不能在中国销售了。无需选择或哄抬价格。很多时候还有现车，交钱后就可以拿。它们也可以打折出售。 Macan最低价格有40%的折扣，卡宴、Panamera等也有折扣。妈妈们说这都是小米的错。小米Su7的售价刚刚超过20万元。它具有类似保时捷的外观，对年轻人非常有吸引力。再加上保时捷的智商太垃圾，所以越来越多的人不买账了。大家都买小米车。当然，这只是一个玩笑。买保时捷的人和买小米的人是完全不同的人。小米不会影响保时捷的地位。真正影响保时捷的是国产新能源汽车的崛起以及保时捷自身的电气化进程缓慢和缺乏创新。你怎么认为？返回搜狐查看更多